小务实派 Mercedes

作者: 时间:2020-07-04驾驶聚焦729人已围观

开枝散叶可说是对Mercedes-Benz的NGCC系列小型车的最佳描述,而这次试驾的A 200 Sedan则是引进国内市场的最新车款,就让我们来看看这一系列的小型车还能衍生出什幺新花招。
 
图 戴正明
 
车型+基本资料
建议售价 180万元
平均油耗 18.5km/L
上市时间 2019/11
原厂保固 3年不限里程
讨喜之处 比CLA舒适的后座空间、接近大车的乘坐感,先进的驾驶辅助
遗珠之憾 高速行驶时轮胎噪音颇为明显
 
这部车是NGCC系列车种中衍生出的首部四门房车,基本上可说是以标準的掀背A-Class为基础,加上一节车尾而成的车型,而跟此车最接近的车型,则是具备相似设计的四门Coupe——CLA,然而这两部车虽然接近,却有着大不相同的风格。
 
A-Class Sedan是在这个世代才出现的新车,2017年才在车展中以概念车的身分登场,在2018年才正式推出,一开始先推出的还是中国市场专属的长轴版本,因此也让人觉得A-Class Sedan会是中国专属车款,直到几个月后标準轴距车型推出,才确认了其他市场也会开始贩售A-Class Sedan。
 
跟其他衍生车款相同,A-Class Sedan採用MFA II平台製作,因此有着跟其他兄弟相同的2729mm轴距,体型最相似的兄弟则非CLA莫属,但与追求空气力学、运动风格,车身加长加宽的CLA相比,Sedan车款的身形显得相对保守许多,然而轿式的车身设计,为这部车带来了更好的车内空间。
 
前后开阔的顶上空间
 
A-Class Sedan跟我们先前曾经试驾过的MFA II平台车款有着几乎相同的仪錶檯设计,主要是由两个液晶仪錶构成前方的架构,在中央扶手的位置则加上触控面板,让驾驶者与乘客可以透过触控面板操作车上的电装品,然而更直觉便利的操作方式,当然是直接以触控的方式操作位于前方的触控面板,又或者也可以透过MBUX系统以语音的方式进行操作。

小务实派  Mercedes

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车上的电源供应全数改为Type-C USB。

小务实派  Mercedes
中央扶手内也装有两个USB接头,以满足现代人对3C的需求。
 
在车内空间方面,两个前座的位置自然具备舒适而充足的空间,着座点高度则是正常轿车的设定,跟先前试驾的B-Class採用的高着座点设计有明显的不同,对于偏好传统房车乘坐感与驾驶感的人来说,这样的设计相对较有吸引力。

小务实派  Mercedes
前座的空间与视野都相当开阔,着座点高度也是正常设定。
 
房车式的车身当然为A-Sedan带来了比CLA好些的后座空间,不过主要的空间增加在于头部,至于肩部与膝部空间,在车宽与轴距的限制下则没有明显的变化,但由于车身侧面的轮廓修改,加大了后窗的面积,除了实质的头部空间增加之外,由于视野与光线的变化,也让后座的乘坐感显得开阔许多。

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由于车顶与门框的造型变化,后座的头部空间比CLA开阔。

小务实派  Mercedes
行李厢箱容积为420公升,搭配4/2/4分离倾倒后座也具备相当机能性。
 
精巧的动力配置
 
这次试驾的车款是A 200,它搭载的动力系统其实是1.3升涡轮增压引擎搭配七速双离合器变速箱,最大动力输出为163hp/25.5kgm,0~100km/h加速需时8.1秒,极速230km/h,这样的动力输出数据或许不是太诱人,但其实实际驾驶起来算是相当轻快,一般日常使用已经非常足够,虽然在Comfort模式下显得有些慵懒,但其实稍微重脚即可换来明快的力量。
 
虽然这套动力系统的排气量看来偏小,输出也不算特别强调性能,但只要稍微开久一点,你会讶异于变速箱的精巧,以及整个动力系统的协调性;当然,如果能开得更久一点,你也会发现它的油耗表现也是相当优异。
 
最后不可避免的要来看看CLA跟A Sedan之间的差异,这两部车有着相同的底盘、接近的车身尺寸,但造型跟风格方面却有着极大的差异,相比于CLA的运动、潮流风格,A Sedan显然会比较对务实派与保守派买家的胃口。

小务实派  Mercedes
图中为选用配备的AMG 18吋轮圈,标準配备轮圈则为17吋。
 
试驾感言~务实入门款
对Mercedes-Benz来说,这车是最小型的四门房车,虽然小型,但在配备与安全方面倒是毫不马虎,因此也营造出了相当优异的整体表现,可说麻雀虽小五脏俱全,如果再加上一些个性化的选用配备,更突显出这部车的独特魅力。
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